特斯拉公布的業(yè)績(jī)顯示，受疫情所影響，它在歐美市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入都出現(xiàn)較大幅度的下降，而中國(guó)市場(chǎng)正成為它的拯救者，減緩了營(yíng)收下滑的速度，隨著它在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)的重要性在增加。特斯拉的業(yè)績(jī)顯示，二季度其營(yíng)收同比下滑5％，不過(guò)依然錄得了盈利1．04億美元，相比之下去年同期虧損4．08億美元，似乎它正走出虧損的泥潭。

導(dǎo)致特斯拉營(yíng)收出現(xiàn)下滑的原因在于歐美兩個(gè)市場(chǎng)。其業(yè)績(jī)顯示，美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入同比下滑11．2％至30．9億美元，美國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)的收入超過(guò)五成；歐洲以及其他市場(chǎng)下滑幅度更是高達(dá)29．1％至15．46億美元。

特斯拉在歐美市場(chǎng)的銷(xiāo)售下滑在于新冠肺炎疫情在中國(guó)以外的市場(chǎng)肆虐，目前中國(guó)是全球防疫工作做得最好的地區(qū)，新增新冠肺炎患者保持在極低的水平，全球新冠肺炎患者累計(jì)達(dá)167萬(wàn)多，導(dǎo)致這些國(guó)家不得不采取居家隔離措施從而營(yíng)銷(xiāo)了特斯拉的業(yè)績(jī)。

相比之下，中國(guó)在一季度基本控制住疫情，二季度中國(guó)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)正常，這有利于特斯拉等汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)高速成長(zhǎng)的跡象，二季度它在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)一倍多至14億美元。

從去年下半年以來(lái)，特斯拉大舉降低model3等多款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，其中model3已在上海工廠生產(chǎn)，隨著國(guó)產(chǎn)化率的提升，model3的成本大幅下降，model3先是將價(jià)格降低至30萬(wàn)以?xún)?nèi)，最近又進(jìn)一步將價(jià)格降低至27萬(wàn)多。

特斯拉價(jià)格的快速下降，讓中國(guó)新能源汽車(chē)品牌無(wú)力應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，數(shù)據(jù)顯示model3在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)多個(gè)月取得過(guò)萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，而中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)比亞迪、北汽新能源等汽車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)較大幅度的下滑。

特斯拉的車(chē)型在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)，在于它在全球市場(chǎng)打響的品牌口碑，同時(shí)也與它在純電動(dòng)車(chē)三大件和自動(dòng)駕駛技術(shù)上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)分不開(kāi)，這讓它的汽車(chē)擁有更強(qiáng)的續(xù)航能力，并且經(jīng)消費(fèi)者證實(shí)特斯拉的動(dòng)力電池衰減遠(yuǎn)比國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)慢，保值率也更高。

相比之下，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在續(xù)航方面存在一些差距，雖然國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)號(hào)稱(chēng)在續(xù)航表現(xiàn)方面與特斯拉相當(dāng)，然而消費(fèi)者的使用卻證實(shí)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)用上3－5年之后動(dòng)力電池衰減太快，甚至有車(chē)主表示續(xù)航僅剩下不到一半，二手車(chē)市場(chǎng)基本不收購(gòu)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)。

中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，隨著特斯拉汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的快速增長(zhǎng)，或許不遠(yuǎn)的未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)將成為特斯拉的最大市場(chǎng)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展讓中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)感受到了巨大的壓力。