近日,由工信部主導(dǎo)起草的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）流出，涉及單位包括發(fā)展改革委、科技部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等10余家委辦局，征求意見截止時(shí)間為10月18日。

2012年，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》，確定了以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的方向。而其中的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)已經(jīng)或即將在國(guó)家層面的持續(xù)支持下逐步達(dá)成。過(guò)去幾年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。但2019年以來(lái)，新能源汽車受車市下行和補(bǔ)貼退坡的影響，銷量急速下滑，7至9月已實(shí)現(xiàn)“三連降”。

在這樣的背景下，為了推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，工信部制定此發(fā)展規(guī)劃。按照該規(guī)劃，到2025年，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力將明顯提高，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域內(nèi)的商業(yè)化應(yīng)用。

到2030年，新能源汽車形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣泛應(yīng)用。

具體而言，研發(fā)方面，將形成以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”的“三縱三橫”布局。

汽車投資分析師云松令對(duì)此表示，“‘三縱三橫’的研發(fā)布局是新能源汽車剛開始發(fā)展時(shí)就提出的既定策略，如今若能落地對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)是好事?！倍鴱默F(xiàn)實(shí)層面考慮，“三橫三縱”雖然有利于新能源汽車的發(fā)展，但具體還要看企業(yè)怎么做。比如北汽在新能源汽車方面已提出“全面新能源化”的發(fā)展戰(zhàn)略，“技術(shù)路線涉及電控、電池和電機(jī)三條線?！?

在構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)方面，該規(guī)劃提出以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭，同時(shí)，推動(dòng)動(dòng)力電池全價(jià)值鏈發(fā)展。但由于具體規(guī)劃還沒有公開，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代對(duì)此表示無(wú)法置評(píng)。